英國即將推行獨立的碳排放交易系統

文章來源:碳測碳交易網2020-06-04 11:15

脫歐后的英國將于2021年1月推行本國的碳排放交易系統, 作為承諾2050年實現凈零排放計劃的一部分,英國碳排放交易系統的設計力圖表現出英國在應對氣候方面更大的決心。
 
6月1日,英國政府在其官網上對本國碳排放交易系統(UK-ETS)的相關制度建設問題進行了更新回復。政府在回復中稱,目前正積極推進UK-ETS注冊登記系統及相關交易規則的構建工作,并將在今年過渡期結束后于2021年1月正式推行UK-ETS。
 
英國政府表示,系統運行后如果符合雙方的利益,將考慮未來UK-ETS與EU-ETS的系統對接,這其中包括雙方配額的互認、相關信息的互通以及能制定出兼容對方交易系統的相關標準。
 
與EU-ETS類似,UK-ETS的實施也將分階段進行,其中第一階段從2021年開始至2030年,第二階段從2031年至2040年。政府將會在2023年對ETS系統進行初步審查,以評估系統在2021-2025年前半階段的表現,并于2026年之前完成對系統設計方案的必要調整。2028年開始將全面評估系統在第一階段(2021-2030年)的整體表現。
 
與EU-ETS有所不同的是,考慮到ETS的系統風險以及未來碳價的不確定性,本屆英國政府還會在2020年底前發布一份關于碳稅作為UK-ETS替代方案的設計意見,以確保碳價的穩定。
 
本次納入ETS的行業類型包括能源密集型工業、發電行業和航空業。具體包括所有額定功率超過20MW的化石燃料發電機組(危險品或城市垃圾焚燒裝置除外),以及諸如煉油業、重工業及制造業等部門化石燃料燃燒的排放。
 
航空航線則包括英國國內航班、英國與直布羅陀往返航班、英國至歐洲經濟區國家往返航班,以及達成協議后的英國至瑞士的航班。需說明的是,由英國飛往休達和梅利利亞(西班牙),阿朗島(芬蘭)以及揚馬延島(挪威) 這些屬于歐洲經濟區成員國領土的航線航班也將被包括在UK-ETS中。從機型來看,固定翼和旋轉翼飛機都將包括在內,但最大起飛質量低于5.7噸的飛機除外。為此許多參與EU-ETS的飛機運營商也將參與到UK-ETS中。 本文@內/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網-tan pai fang . com

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